Pirelli dévoile sa sélection de pneus pour Laguna Seca
Pirelli, fournisseur de pneus officiel du Championnat du Monde eni FIM Superbike depuis 2004, proposera deux pneus arrière tendres et deux pneus avant, en gomme SC1 et SC2, ce week-end.
Pour les pneus arrière, les deux pneus proposés par l’entreprise italienne seront le SC0 standard et le SC0 T0611, un modèle de développement, tandis que les pneus avant seront le SC1 S1699 de développement et le SC2 standard.
Située sur une colline à proximité de l’océan, la piste de Laguna Seca enregistre quotidiennement d’importants changements de températures entre le matin et l’après-midi, si bien que Pirelli proposait par le passé les solutions SC0 et SC1 à l’arrière. Grâce au travail réalisé pour rendre la gomme SC0 plus polyvalente, les pilotes n’auront que des pneus tendres cette année et pourront donc être performants même lorsque les températures ne seront pas très élevées.
Parmi les variables à prendre en compte, notamment le vendredi, la piste peut être sale en raison de la présence de sable artificiel et il peut aussi y avoir du brouillard en début de matinée en raison de la proximité de l’océan.
En ce qui concerne le tracé, le Corkscrew doit recevoir une attention particulière. Cette partie du circuit, entre les virages 8 et 8a, est une sorte de chicane placée au sommet d’une colline et descendant de manière abrupte, une section que les pilotes passent généralement aux alentours de 80 km/h. Dans ce court passage, les motos et les pneus subissent un rapide changement de dénivelé qui met la pression sur le pneu avant mais peut aussi affecter l’adhérence du pneu arrière en raison des nombreux transferts de masse qui se produisent dans la chicane.
Avec deux légers changements de direction et une vitesse maximale de 270 km/h, la ligne droite de départ/arrivée est une autre section critique du circuit.
Les solutions Pirelli pour Laguna Seca:
Pirelli a amené 1 435 pneus, tous destinés aux pilotes Superbike, la seule catégorie présente à Laguna Seca.
Chaque pilote peut compter sur 28 pneus avant et 29 pneus arrière, en sachant que le règlement autorise l’utilisation d’un maximum de 24 (10 pneus avant et 14 pneus arrière) pneus pour l’ensemble du week-end (du vendredi au dimanche).
Les deux pneus avant et les deux pneus arrière proposés cette année sont accompagnés de pneus intermédiaires et de pneus pluies ainsi que des pneus de qualification, dont chaque pilote peut utiliser un exemplaire en Superpole le samedi.
À l’avant, le pneu de développement SC1 S1699, utilisé pour la première fois en Aragón en 2014, a été proposé à chaque manche cette année en raison de la précision qu’il offre. Le standard SC2 est quant à lui idéal pour des températures extrêmes, garantissant solidité et stabilité sur la bande roulante.
À l’arrière, le standard SC0 offre un maximum de contact avec l’asphalte et une motricité maximale à hautes températures, tout en ayant un haut niveau d’endurance et de résistance face à la dégradation thermique.
Le pneu de développement SC0 T0611, lancé à Imola et aussi utilisé à Portimao et à Misano, utilise une gomme tendre capable de fournir un haut niveau d’adhérence lorsqu’utilisé à haute température.
